增配-价略降 试2011款福克斯2.0L运动型

    [太平洋汽车网 宁德行情]不知不觉中，买车已经成为令购车一族非常头痛的事情。普通的消费者对市场上众多的A级家用轿车几乎已经挑花了眼，想要买一部质优价廉、实用且个性的车型是越来越难。每当新车型推出时，必然会吸引这群准车主的关注。增加配置调整价格后的2011款福特-福克斯于不久前悄然上市，这款已经在中国热卖了超过50万辆的明星家轿再次吸引了大家的关注。在2011款福克斯上市不久后，网上车市网站编辑试驾了售价不足15万元的2.0L运动型，那么这款车型的表现究竟如何，请看下文。

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试驾感受

【2011款福克斯2.0L运动型 操控性出色】
    2011款福克斯与老款车型相比并没有特别大的变化，主要变化体现在配置方面。此次试驾的这款福克斯2.0L运动型是整个福克斯系列中售价最高的车型，更运动的卖相以及独有的车身颜色以及内饰配置让这款车型成为了国产A级家轿中高端运动型轿车的代表。

【高速路上行驶动力充沛 车身稳定】

     福克斯的操控性一直有口皆碑，这款少了“屁股”的两厢版运动型更是整个车系中的操控之王。在日常拥挤的城市中驾驶克斯2.0L运动型十分轻松，2.0L发动机具有低速高扭矩的特性，虽然4速变速器技术并不先进，但是在起步时还是能感觉到推背感，在城市中超车并线没有拖泥带水的感觉。

【行驶到哪里都是一道风景……】
    买了车后避免不了要跑个长途携家带口组织个自驾游什么的，跑高速就是必修课了。2011款福克斯2.0L运动型拥有五星级的安全水准，扎实的底盘造就了其出色的高速稳定性。但是在中段加速也就是“80-120”公里左右略显乏力，深踩油门后车速才能缓慢提升。时速120公里加速可将车速轻松提制180 公里/小时。

【多连杆式后悬架是福克斯操控的“秘密武器”】

【黄色的车行驶在路上非常显眼 提高了安全性】
    在绵延起伏颇多弯急的山路，2011款福克斯2.0L运动型真正的发挥了它的实力！前：麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）以及后多连杆全独立悬架系统大大减少了过弯时的侧倾。但前驱车特有的“推头”情况还是会在急弯处发生，在上山的过程中如果采用D挡模式在坡度较大的情况下会产生动力不足的情况，切换到手动挡模式采用1、2挡将会很轻松的达到最大扭矩安然上山。在遭遇紧急情况以及失控的时候标配的ESP车身稳定系统会立即会介入，帮助你脱离险境。

    直列横置4缸 2.0L Duratec-HE DOHC 16V全铝发动机继续为福克斯2.0L运动型效力。塑钢等长进气歧管/VIS可变进气系统/单缸独立顺序式点火系统等技术均是这款发动机的亮点。厂方公布的百公里综合油耗为8.4L/100km。

【2011款福克斯2.0L运动型独有的“奔腾”黄颜色很惹眼】
    说完了驾驶感受，下面我们来看下2011款福克斯2.0L运动型拉风的外形。新车型与老款车型相比并无明显变化，此次试驾的是一辆颜色非常耀眼的“奔腾黄”也是整个福克斯车系中最亮丽的颜色，这种颜色是两厢运动版专属的颜色。

【工作原理示意资料图】

    2011款福克斯两厢运动型在安全配饰上新增加了AFS弯道辅助照明系统，AFS是弯道辅助照明系统的缩写（俗称弯道大灯）。AFS系统有三种形式：1、转向头灯形式的，就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。 2、利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。3、利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。而2011款福克斯两厢运动型采用的是第一种形式，增强了夜晚行车的安全性。

【车身钣金缝隙不超3毫米】
虽然部分传统消费者还带着“有色眼镜”看待两厢车，但是两厢车无可比拟的实用性以及方便性是不争的事实。2011款福克斯2.0L运动型不仅拥有动感的外形，而且拥有出色的实用性，在后排座椅不放倒的情况下行李仓容积为385L。 

【局部造型很“犀利”】
    要说2011款福克斯两厢运动型在外形上最大的变化就是采用了曾经在VTS限量版车型身上所采用的运动型的Y型轮毂，更显时尚。标配205/55 R16固特异轮胎，增强了抓地力。

【发动机仓盖还需要用钥匙才能打开】

【车身设计比例协调 动感时尚】
    长安福特还根据老款车型噪音大的问题对2011款福克斯全系车型进行了针对性的技术处理，使得新车型的静肃水平相比较老款车型提升达5%。在实际驾驶过程中，我也体会到了这一变化，在高速公路上时速120公里行驶时，仅有来自后视镜并不大的风噪，车上人员可以轻松交谈，并无其它令人感觉烦躁的声音出现。

【仪表银色装饰质感一般】

【中控台设计没有大变化】

【重要扶手箱宽大 上盖可以向前滑动】

【前手套箱十分深 可以装进很多物品】
    在内饰方面，2011款福克斯两厢运动型的内饰走的是运动化路线，拥有独特的设计风格，新车型在细节之处进行了改进。总体来看与老款车型相比并无大的差别，新增的配置也并不多。

【中央扶手箱内设计有外接音频输入接头 只要U盘中有音乐就音响主机就可以直接播放】
     最明显的变化体现在中控台的面板上，2011款福克斯两厢运动型中控台采用高亮“碳纤维质”质感材质，总体上感觉并不运动也并没有高档的感觉，与我们印象中的“仿碳纤维”类面板也有较大的差距。

【手刹车与挡把材质以及手感一般】
    在配置方便变化也并不大，2011款福克斯两厢运动型新增了左、右双区独立控制自动恒温空调系统。这项配置也是目前高端A级家用车比较流行的主流配置，有面子的同时也具有十分高的实用性。

【脚踏板没有采用铝合金材质】
    三幅式运动型真皮方向盘握感舒适，大小适中。齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统让2011款福克斯两厢运动型拥有较重的手感，这也是运动型轿车的特性，但是女性朋友可能就不会喜欢了。

【运动型座椅为黄黑相拼透气式】

 【坐垫只能完全向前翻折】

【福克斯车内空间并不宽裕 一般身材的乘客可安然落座】

【没有设计迎宾踏板 后排出风口是实用的设计】
     2011款福克斯两厢运动型后排座椅可以6/4分离折叠，将坐垫完全提起后可以完全放平，方便装载大体积的物品。后排座椅完全放倒后，行李仓容积由385L扩展至1245L。 

福克斯两厢主要配置参数

●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无

    编辑点评:2011款福克斯两厢运动型属于性价比比较高的车型，增加配置后价格下降了5000元，出色的操控性运动感十足的外形与内饰是年轻车主“拉风”的首选。如果对动力有高要求的消费者朋友可以选择手动挡车型，能更好的发挥发动机的动力。另外，两款新增的型号──两厢及三厢1.8手动经典型，10万元的价位也适合务实的消费者朋友。

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